A 8ª e Última Etapa da Chevlight 2011 encerrou com chave de ouro o ano! 

Em um domingo de calor mas pouco sol, sem chuva felizmente, quem brilhou mesmo foram as feras da Chevlight 2011, que mais uma vez deram um show de emoção, perícia e velocidade na pista do Autódromo de Mafra, pela 8ª e Última Etapa válida para o campeonato. E por falar em campeonato, como já havíamos adiantado aqui, na categoria "A", o piloto Vande já havia garantido o título, mas na categoria "B" a certeza de uma grande disputa entre Besouro e Mauro, levou mais uma vez um grande público ao circuito para conferir quem levaria a melhor e se consagraria campeão nesta categoria. Vamos ver então como foi e como ficou o campeonato.

Categoria "B" – 1ª Bateria

Essa é a briga pelo campeonato! Mauro X Besouro!

Assim como na Etapa, vamos inverter um pouco as coisas aqui também para criar um clima de suspense para o final. Na primeira bateria da categoria “B” tivemos um grid com quatorze carros, o qual ficou definido da seguinte maneira: 1º Paina  - 44, 2º Besouro - 35, 3º Vino - 28, 4º Alécio - 20, 5º Dione - 15, 6º Lara - 12, 7º Dimas - 53, 8º John Lenon - 14, 9º Zé - 25, 10º Adilson - 31, 11º Mauro - 01, 12º Piko - 22, 13º Júnior - 05 e em 14º Ganso - 10. Antes mesmo do início desta bateria, o clima de decisão tomava conta dos pilotos, equipes e torcedores. Largando na segunda posição, Besouro levou certa vantagem e já nas primeiras voltas assumiu a ponta, cabendo somente administrar a vantagem para a segunda bateria. Mauro que largou em 11º é quem tinha muito o que remar para conseguir uma melhor posição no grid de largada da segunda bateria. Para quem assistiu foi formidável, ver como o carro nº01 foi superando um a um os rivais e na metade da prova, Mauro já ocupava a segunda colocação. Mas não foi suficiente para alcançar Besouro que garantiu a primeira posição, trazendo seu “calo” em segundo, Vino foi terceiro, Júnior quarto, Alécio quinto, Dimas sexto Ganso sétimo. Nesta bateria tivemos o capotamento do carro nº12 do piloto Lara, que acabou abandonando as outras disputas devido aos danos causados ao veículo e algumas escoriações no braço. Paina, com seu caveirão nº44, também não completou a prova, após ter seu pára-brisa quebrado, inclusive teve que receber atendimento da equipe de apoio devido a pequenos cortes causados pelos estilhaços do vidro. Adilson, Zé, John Lenon que também capotou, também não completaram a prova. Piko com problemas não largou.

Lara (esq.) acidente o tirou das provas que, no detalhe, foram cheias de disputas.

Categoria "A" – 1ª Bateria

Na categoria "A", com o título já definido a favor de Vande, Ademar Boettcher, o Edinho não disputou a prova, mas isso não quer dizer que o carro nº3 não participou da prova. Adilson Boettcher, seu irmão, compareceu e defendeu as cores da equipe AWB nesta etapa. Na primeira bateria o grid ficou definido assim: 1º Adilson - 3, 2º Samuca - 06, 3º Ronei - 66, 4º Vande - 27 e em 5º Tiago Lenzi - 57. Ao apagar das luzes de largada, o carro de Vande apresentou problema e ele nem chegou a completar uma volta, abandonando. Adilson pulou na frente e Samuca também largou bem, mas desde o início já vinha recebendo pressão de Ronei, Tiago demonstrava que seu carro estava bem acertado e que tinha condições de fazer uma boa prova. Quem se destacou nessa bateria foi Ronei que cada volta melhorava seu desempenho e logo superou Samuca e Adilson, assumindo a ponta e cruzando na primeira posição. Em segundo ficou Adilson, em terceiro Tiago Lenzi e em quarto Samuca.

Vande (esq.) teve problemas na largada e não disputou a bateria. Adilson e Tiago Lenzi, no detalhe, travaram um bom duelo na pista.

Categoria "B" – 2ª Bateria

Vocês podem imaginar como estava o clima na pista, Box, organizadores e torcida, ao ver os dois pilotos que estavam disputando o título, largando lado a lado para a segunda bateria. Besouro na primeira posição, Mauro em segundo, era a briga que prometia fortes emoções para a decisão do campeão desta categoria. Felizmente os outros pilotos envolvidos em incidentes, com exceção de Lara, conseguiram recuperar seus carros e disputar esta bateria cujo grid ficou definido assim: 1º Besouro, 2º Mauro, 3º Vino, 4º Júnior, 5º Alécio, 6º Dimas, 7º Ganso, 8º Adilson, 9º Zé, 10º Paina e 11º John Lenon.

Este grid prometia fortes emoções para a disputa, e foi isso mesmo que aconteceu!

Ao ser iniciada a prova, Besouro buscou uma posição para defender sua posição e Mauro sua caça pela primeira colocação que poderia lhe dar o título, e foi logo no início da segunda volta que conseguiu assumir a ponta, após uma briga incrível com Besouro, que não perdeu contato e tentava a cada curva dar o troco no rival. Mauro liderou por algumas voltas, mas Besouro exercia forte pressão, tentava a achar espaço, ousava e procurava uma maneira de retomar a ponta. E foi na curva que dá acesso a parte mista que em uma manobra ousada e de extrema perícia que Besouro ultrapassou por fora Mauro assumindo a ponta. Mauro ainda tentou dar o troco, mas foi perdendo contato nas voltas seguintes e sua situação ficava complicada. Besouro alcançou alguns retardatários, abriu caminho e foi embora. Na seqüência Mauro também abria caminho quando ao realizar ultrapassagem sobre um deles, quando tentou voltar para a pista acabou perdendo o controle do seu carro e veio a capotar. Terminava ali a briga pelo campeonato. Coube a Besouro administrar a primeira colocação para vencer esta Etapa e sagra-se campeão na categoria “B” no ano de 2011. Em segundo cruzou Zé, com um bom desempenho de sua Chevy 25, o terceiro foi Dimas após uma ótima prova, demonstrando domínio do carro e administrando bem sua posição na corrida. O quarto foi Vino, que felizmente nesta etapa não capotou. O quinto foi Alécio com Ganso em sexto, Adilson em sétimo e John Lenon em oitavo.

Os extremos do campeonato. Mauro (esq.) após envolver-se em acidente, perdeu a briga pelo campeonato. Besouro (dir.), comemorou muito sua vitória e a conquista do título da "B".

Zé (esq.) ficou em segundo e Dimas (dir.) foi terceiro.

Este é o pódio da categoria "B", com direito a troféu chinelo para Besouro!

Nossa homenagem ao vencedor Besouro, e seu maior troféu deste ano, a "Carolzinha", felicidades a família!

Categoria "A" – 2ª Bateria

Ronei que já vinha demonstrando bons desempenhos nas ultimas etapas tinha uma grande vantagem em largar na primeira posição nesta bateria. Em segundo largou Adilson, Tiago Lenzi em terceiro, Samuca em quarto, Vande em quinto e abrilhantando a disputa completaram o grid Mauro em sexto e Zé em sétimo. Após a largada Ronei manteve a ponta, mas quem tracionou muito bem foi Vande que após a primeira curva já estava em terceiro. Após algumas voltas já conseguia a segunda posição e logo brigava com Ronei pela ponta. Vande levou a melhor no duelo pela primeira posição e assumiu a dianteira e venceu a prova, conquistando mais um recorde em seu currículo, sete vitórias em oito provas disputas. Zé teve problemas e abandonou a prova. Mauro demonstrava que o acidente e conseqüentemente a perda do campeonato não foram o suficiente para retirar seu gosto por disputas e após boa prova chegou em segundo. Ronei que não conseguiu manter o mesmo desempenho da primeira bateria foi terceiro. Adilson foi quarto e Samuca quinto. Tiago Lenzi também teve problemas e não completou a prova.

Vande se consagra campeão da "A", vencendo sete em oito provas!

Força Livre – Bateria única

Você deve estar se perguntando, com os campeonatos definidos, então acabou a velocidade e emoção, os pilotos iriam sossegar e esperar seus troféus? Claro que não, quero conhecer uma moçada que goste tanto de acelerar e levantar poeira como as feras da Chevlight. Faltava a categoria Força Livre e as feras estavam de volta na pista para mais esta disputa que infelizmente seria definitivamente a última deste ano de 2011. O grid ficou definido desta maneira: 1º Jump 44, 2º Besouro 35, 3º Ronei 66, 4º 14 John Lenon, 5º Vande 27, 6º Dimas 53, 8º Vino 28, 9º Piko 22, 10º Zé 25, 11º Samuca 06 e em 12º Mauro 01. Completaram a prova, Besouro em primeiro, Vande em segundo, Mauro em terceiro, Adilson, Jump, Samuca, Vino e Piko.

Pódio da Força Livre.

Os Campeões de 2011

Categoria "A" – Campeonato

Após oito etapas disputas, a somatória de pontos para o campeonato ficou assim:

Como existe a previsão de ser eliminado o pior resultado de cada piloto para o fechamento final então esta pontuação deveria sofrer alteração certo? Sim, está correto, mas como Vande que lidera a pontuação, conquistou sete vitórias e um segundo lugar, e os demais, tiveram pelo menos um abandono durante o campeonato todo ela não muda quase nada. Vande então fica aqui oficial declarado Campeão, por somar incríveis 175 pontos em sete etapas válidas, mesmo excluindo seu pior resultado um segundo lugar na 4ª Etapa, alcançando a marca de 100% de aproveitamento. Digo isto porque a pontuação válida seria de sete etapas, ou seja, 25 pontos cada uma, onde em disputa teríamos os 175 pontos alcançados pelo piloto.

Categoria "B" – Campeonato

Após oito etapas disputas, a somatória de pontos para o campeonato ficou assim:

O mesmo critério de eliminação do pior resultado é válido também para a categoria “B”. A exemplo de Vande, Besouro também disputou todas as etapas, onde seu pior resultado foi um quinto lugar na quarta etapa, eliminando este resultado, diminuindo 13 pontos, ele chega a 155 pontos válidos, ou seja, aproveitamento de 88%. Os demais pilotos como na categoria “A” também tiveram pelo menos um abandono, então não sofrem alteração alguma, ficando então oficialmente definido que Marcos “Besouro” Sommer é o campeão na categoria “B”.

Os campeões Vande e Besouro, com direito a volta da vitória e tudo mais!

Ainda quero ressaltar que com exceção de Vande e Besouro que foram os campeões de cada categoria, destaco aqui o nosso querido “Miss Simpatia”, o Vino, que ficou de fora somente da primeira etapa quando ainda nem tinha carro, sempre marcando pontos, com muita garra e força de vontade, mesmo após os acidentes, merecendo demais este terceiro lugar geral no campeonato.

A gente tem muita coisa para falar, mas se fosse para colocar aqui tomaria muito tempo e exigiria muito mais para vocês lerem. Então, nós aqui do Automóvel Clube de Mafra, a Diretoria, os pilotos, equipes, pessoal de apoio, Engenheiros na Lama, patrocinadores, colaboradores, incentivadores e também aqueles que duvidaram que este sonho fosse se concretizar, porque isso também foi combustível para nossa idéia se transformasse no maior fenômeno do automobilismo da região, se destacando como a categoria que mais cresceu e mais atraiu público nos últimos anos. Fica aqui registrado nosso muito obrigado a todos vocês que de uma maneira ou de outra, ajudaram esse bando de apaixonados por velocidade a realizar este sonho. Valeu, de coração e espero que ano que vem estejamos todos juntos para fazer acontecer mais um ano cheio de conquistas e emoções. Obrigado a Deus, a meu pai e a Diretoria que me concedeu este cargo, eu que sou um apaixonado por automobilismo e velocidade, através do qual tenho a oportunidade de humildemente escrever estas palavras a todos vocês, e aos “Chevlightianos” que ainda por cima ainda tem que me ouvir no microfone durante os eventos! Valeu galera! Até 2012!

*Acesse também: www.racecross.com e entre também para a comunidade da Chevlight no Orkut!

Por: Cláudio Leandro dos Passos - Diretor de Comunicação do Automóvel Clube de Mafra

Contato: 47 9115-4928 / claudiopassos26@gmail.com

Confira abaixo os detalhes da categoria que mais cresce na região!